Possível restrição às exportações americanas, preços internacionais elevados e menor programação de importações acendem sinal de atenção para produtores e transportadores.
Mercado internacional aumenta pressão
O diesel no Brasil voltou ao centro das atenções do agronegócio diante de um cenário internacional mais apertado, marcado pela redução da oferta global, preços elevados e discussões nos Estados Unidos sobre uma eventual limitação das exportações do combustível. Para o produtor rural, qualquer redução de disponibilidade ou alta de preços pode atingir diretamente operações de plantio, colheita, pulverização e transporte da produção.
Cerca de 30% do mercado brasileiro de diesel é atendido por produto importado, segundo agentes ouvidos pela Reuters. Além disso, dados divulgados nesta semana indicam que as importações programadas para setembro estavam em aproximadamente 870 mil metros cúbicos, enquanto, naquele momento, apenas 120 mil m³ apareciam programados para outubro, volume que ainda pode aumentar conforme novas cargas sejam contratadas.
O momento exige atenção porque outubro costuma registrar consumo elevado, justamente em razão do avanço do plantio da safra de verão e da movimentação logística da produção agrícola. A Petrobras informou que prevê importações compatíveis com a demanda e afirmou que suas entregas às distribuidoras seguem dentro do planejamento.
Estados Unidos discutem restrições, mas medida não foi adotada
Nos Estados Unidos, o avanço dos preços domésticos colocou uma possível restrição às exportações de diesel no debate político e econômico. O líder da maioria no Senado americano, John Thune, afirmou estar aberto a analisar a alternativa; no entanto, integrantes do governo demonstraram cautela.
O secretário do Interior dos EUA, Doug Burgum, afirmou em 14 de setembro que uma proibição das exportações de petróleo ou combustíveis provavelmente não reduziria os preços e poderia provocar retaliações comerciais. Até o momento, portanto, não existe uma proibição americana às exportações de diesel em vigor.
Ainda assim, o simples risco de redução da oferta americana ganha relevância para o Brasil. Historicamente, os Estados Unidos estão entre os fornecedores importantes do mercado brasileiro, embora o país tenha ampliado nos últimos anos as compras de diesel de outras origens, especialmente da Rússia.
Imposto sobre petróleo continua valendo
Outro ponto que movimentou o setor foi o imposto de 12% sobre as exportações brasileiras de petróleo. Em 27 de agosto, uma liminar da Justiça Federal do Distrito Federal chegou a suspender a cobrança; entretanto, a decisão foi derrubada pelo Tribunal Regional Federal da 1ª Região em 1º de setembro, restabelecendo o tributo.
Além disso, a Camex prorrogou a alíquota de 12% por mais 60 dias a partir de 8 de setembro. A Receita Federal havia informado que a arrecadação relacionada ao imposto alcançou R$ 7,98 bilhões até julho.
A medida surgiu inicialmente dentro das ações adotadas pelo governo para compensar iniciativas voltadas à redução do impacto da alta internacional do diesel. Portanto, a discussão envolve não apenas o setor de petróleo, mas também a tentativa de administrar custos e disponibilidade do combustível no mercado interno.
Para o agro, diesel merece monitoramento redobrado
O maior risco para o produtor está na combinação entre preço internacional elevado, dependência das importações e aumento sazonal do consumo durante a safra. Por causa disso, custos adicionais podem chegar ao campo tanto pelo abastecimento direto de máquinas quanto pelo encarecimento do transporte rodoviário.
A importância é ainda mais evidente no Centro-Norte. No Pará, por exemplo, o consumo de óleo diesel em 2025 alcançou aproximadamente 3,21 milhões de metros cúbicos, equivalentes a 4,63% do consumo nacional registrado naquele ano.
Em suma, não há neste momento confirmação de desabastecimento generalizado nem de bloqueio americano às exportações. Porém, o cenário internacional e a redução momentânea das cargas programadas colocam o diesel entre os principais custos que o produtor rural deverá acompanhar nas próximas semanas.
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Fontes
CBN Ribeirão / Reuters / Agência Nacional do Petróleo (ANP) / Agência Brasil / MDIC-Camex / Planalto
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